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1. Formula SAE

SAE方程式（Formula SAE）系列赛将挑战本科生、研究生团队构思、设计与制造小型具有良好运动性能的方程式赛车的能力。为给车队最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间，在整车设计方面将会限制很少。赛前车队通常用8至12个月组的时间设计、建造、测试和准备赛车。在与来自世界各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。

为了达到比赛的目的、学生可以把自己假想设计人员。某一制造公司聘请他们为其设计、制造和论证一辆用来评估该公司某一量产项目的原型车。预期的销售市场是周末业余汽车比赛。因此，该车必须在加速，制动和操控性能方面表现出色。该车必须成本低廉、易于维修、可靠性好。此外，考虑到市场销售的因素，该车需美观、舒适，零部件也需要有通用性。制造企业计划每天生产四辆该型车, 并要求原型车实际耗资应低于2.5万美元。设计小组受到的挑战是设计和组装一辆满足各种要求的车。各个设计环节将作为竞赛比较和评判的内容。

2. 比赛规则简介

比赛规则非常开放，以鼓励学生的原创设计和各种形式的赛车的出现。比赛的基本原则如下：

开轮/开舱
使用排量不超过610cc的四冲程汽油机
安装内径20mm的进气限流阀
轴距不小于1525mm
轮辋不小于8英寸
必须能够制动全部四个车轮
悬架行程不小于50.8mm（2英寸）
大量安全和结构强度要求
整车成本不大于25000美元（按规则计算）

3. 评定项目

        比赛通过一系列静态和动态的项目来评判汽车的优劣，这些项目包括：技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。通过给这些项目打分来评判汽车的性能。
项目分值分配如下：
            静态项目
                    商业陈述                          75
                    工程设计                         150
                    成本分析                         100
            动态项目
                    加速性                           75
                    弯道性能                           50
                    高速穿障                        150
                    燃油经济性                      50
                    耐久性                        350
            总        分                             1000

4. 2008年Formula SAE系列赛

    2008年Formula SAE系列赛包括以下九个比赛：
               1. 美国密歇根，Formula SAE，由SAE举办；
               2. 美国加利福尼亚，Formula SAE West，由SAE举办；
               3. 美国弗吉尼亚，Formula SAE VIR，由SAE协办；
               4. 澳大利亚，Formula SAE Australasia，由澳洲SAE举办；
               5. 巴西，Formula SAE Brasil，由巴西SAE举办；
               6. 意大利，Formula SAE Italy，ATA举办；
               7. 英国，Formula Student，由ImechE举办；
               8. 德国，Formula Student Germany；
               9. 日本，Formula SAE Japan。

阅读全文 | 回复 | 引用通告 | 2007-1-1 10:47:00

[工作进展]【SAE方程式俱乐部】第一次及第二次讲座详情

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关于发动机的讲座总结
2008年10月26日下午4点在机械院楼401报告厅由SAE方程式赛车车队成员冯仁华做了关于发动机的讲座。俱乐部工作人员提前将讲座资料发给了前来学习的新成员，讲座的过程中，冯仁华讲得很认真，同学们听得也很认真。
讲座结束之后，俱乐部安排了一些时间为现场的同学答疑。现场互动的气氛热烈，很多学员就发动机方面的知识提出了自己的疑问，队长柴天也一一做出了令人满意的回答。
整个讲座的过程中，各项事宜都按预订计划顺利地进行，但是的美中不足是冯仁华的讲解速度稍微快了一些，没有对发动机方面的知识做更深层次的引导，这一点可能让部分比较了解发动机知识的同学感到乏味。另外，讲座前的演示设备调试工作也有所欠缺。俱乐部将努力改善现有不足，使讲座收到更好地效果。

传动系的讲座总结
2008年10月28日下午4点在机械院楼401报告厅由SAE方程式赛车车成员朱彪为俱乐部新成员做了关于传动系的讲座。
讲座开始之前俱乐部安排播放了2007年《鲁豫有约》节目采访赴美参赛归来成员的节目录像。虽然不少同学已经看过这一节目，但是大家仍然饶有兴致地细细品味。下午5点讲座正式开始。虽然工作人员发放的讲座资料仅有两页纸，但是朱彪讲解的非常细致认真，将自己在传动方面的知识毫无保留地传授给大家。讲解过程生动幽默，大家听得津津有味，整个讲座持续了一个半小时，现场气氛十分高涨。
通过朱彪的全面讲解，大家收获了自己想学的知识，也激发了许多人对传动系的兴趣。最后，朱彪与大家分享了自己在车队中成长的一些经历和感想。朱彪的讲解全面清晰，讲座达到了预期效果。俱乐部将再接再厉，把之后的讲座办得更好。

阅读全文 | 回复 | 引用通告 | 2008-11-8 23:54:00

[工作进展]2008年SAE方程式项目3月进度报告

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2008年度的SAE方程式项目的进度一直都比较缓慢。原本计划2007年下半年就全面开始各方面的工作，但是由于都方面的因素没能按照计划实施。

本学期开始后，随着本科生毕业设计的开始，SAE方程式项目的工作也全面进入状态。至3月底，2008年赛车的基本设计工作已经完成，接下来将根据赛车整体性能、人机工程等方面协调、完善各总成的设计。

为了满足赛车测试、车手训练等方面的需要，车队在3月两次前往植物园赛车场进行训练，取得了不错的效果。训练中，暴露出许多07年赛车的问题，及时的为新车的设计提供了宝贵的信息。介于两次训练的良好效果和车队的需要，车队计划与赛车场签订协议，长期在植物园赛车场进行训练，在此特别感谢赛车场向延文经理以及赛车场的其他领导和工作人员对车队的支持和帮助。

3月底，杨靖老师以及发动机组组长尹钊远赴重庆，前往嘉陵集团商谈购买2008年赛车发动机事宜。虽然仍然是和去年同型号的发动机，但是嘉陵已经对该型发动机做出了多项改进，发动机的各项性能和稳定性都要不少提高。希望改良后的发动机能够帮助2008年赛车取得好成绩。

根据比赛的要求，4月1日前必须提交赛车的成本报告，作为成本分析项目评分的资料。2007年，车队在该项比赛现场答辩的表现比较好，但是由于成本报告晚提交了1天，罚掉了10分，影响了该项比赛的成绩。今年车队决心提高成本分析单项的成绩。虽然赛车成本比去年有大幅度的上升，会对成绩有一定负面影响。但是车队将会努力提高成本报告、现场答辩等方面的得分，提升成本分析项目的总成绩。3月，经过车队人员的共同努力，2008年赛车的成本报告终于按时完成，希望能够得到裁判的认可。

4月车队将进一步完善新车设计，并开始加工生产。请大家继续关注HNU Racing。

HNU Racing 队长

柴天

阅读全文 | 回复 | 引用通告 | 2008-4-8 20:31:00

[媒体]《售后车讯》对车队的报道

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